designovikova.ru → Ремонт

Проверка технического состояния. Испытание пожарного насоса на производительность Периодичность испытания насоса на герметичность

Методика проверки технического состояния пожарного насоса, газоструйного вакуумаппарата и пеносмесителя
Цель проверки: определить техническое состояние пожарного насоса и пеносмесителя по фактическим значениям параметров технических характеристик.
1. Проверка работоспособности газоструйного вакуумаппарата и герметичности вакуумной системы ПН, емкости для воды и пенообразователя
Работоспособность вакуумной системы и герметичность насоса и его коммуникаций проверяется в следующей последовательности: закрыть вое задвижки, вентили и сливной кран насоса, закрыть заглушкой всасывающий патрубок. При работающем двигателе включить вакуумную систему, не включая насоса, и довести разрежение до 0,073-0,076 МПа (550 - 570 мм. рт. ст.). При нормально работающей вакуумной системе эти показатели должны быть достигнуты за 20 секунд.

Герметичность насоса считается удовлетворительной, если падение разрежения не превышает величины 0,013 МПа (100 мм рт. ст.) за 2,5 мин. При снижении этих показателей выяснить причину и устранить неисправность.

Обнаружить места неплотностей можно опрессовкой насоса водой или воздухом. Опресовка водой производится на работающем насосе созданием в нем давления 1,2-1,3 МПа при закрытых напорных задвижках. Опресовка воздухом производится от внешнего источника воздуха созданием давления в насосе 0,2... 0,3 МПа. Во время опрессовки воздухом неработающий насос и коммуникации нужно покрыть мыльной пеной.
2. Проверка технического состояния ПН и пеносмесителя забором и подачей воды из водоема
2.1 Проверки работы пожарного насоса

Методика проверки	Технические условия
Установить пожарный автомобиль на водоисточник по схеме (Рис. 1, а, б, в). Включить насос и подать воду при полном открытии задвижек на насосе в соответствии с номинальными значениями частоты вращения вала насоса. Определить величину напора, создаваемого насосом, по показаниям штатных манометра и мановакуумметра. Показания приборов, переведенные в мм вод. ст., при работе от открытого водоисточника складываются. Сравнить фактическое значение напора при номинальной частоте вращения вала с нормативными значениями.	Изменение напора (уменьшение) по сравнению с номинальным значением не должно превышать 15%
Примечание: В том случае, если двигатель не обеспечивает номинальную частоту вращения вала насоса, проверку производить при максимально возможной частоте вращения.

Нормативные значения основных параметров пожарных насосов

Рис. 1. Схема установки автомобилей:

а) - при проверке пожарного насоса типа ПН - 40; б) - при проверке насоса типа ПН - 60;

в) - при проверке насоса типа ПН-110;

2.2 Возможные неисправности пожарного насоса ПН-40УВ

Основные элементы конструкции пожарного насоса ПН-40УВ приведены на Рис. 2

Рис. 2. Насос пожарный ПН-40 УВ

1 - корпус; 2 - крышка; 3 - вал; 4 - рабочее колесо; 5, 6 - подшипники; 7 - уплотнительный стакан; 8 - червяк привода тахометра; 9 - шестерня привода тахометра; 10, 21 - манжеты; 11 - щуп; 12 - муфта-фланец; 13, 20 - прокладки; 14 - сливной краник; 15, 28 - шайбы; 16, 26 - гайки; 17 - шпонка; 18, 22 - резиновые кольца; 19 - уплотнительное кольцо; 23 - болт; 24 - проволока; 25 - сливная пробка; 27 - корпус привода тахометра; 29 - кольцо; 30 - шплинт; 31 - шланг
Возможные неисправности пожарного насоса и способы их устранения

Наименование отказа, внешнее его проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Метод устранения
1	2	3
Насос не подает воду при пуске.	Насос полностью или частично заполнен воздухом	Повторно произвести забор воды с помощью вакуумной системы.
Насос сначала подает воду, затем подача ее уменьшается и падает до нуля.	Во всасывающейся линии имеются неплотности. Всасывающая сетка засорена Недостаточно заглублена всасывающая сетка.	Проверить всасывающую линию, устранить неплотности. Очистить всасывающую сетку. Опустить всасывающую сетку в воду не менее чем на 600 мм
При исправном насосе мановакуумметр не показывает давление.	Мановакуумметр неисправен.	Заменить (разбирать и ремонтировать запрещается).
При работе насоса наблюдаются стуки и вибрация.	Ослаблено крепление насоса. Изношены шарикоподшипники насоса. Износ шеек вала рабочего колеса, на которые посажены шарикоподшипники. Разрушено рабочее колесо	Подтянуть болты крепления. Снять насос с автомобиля. Разобрать насос, проверить шарикоподшипники. Изношенные подшипники заменить новыми. Заменить вал новым или отремонтированным При обнаружении выкрашивания материала колеса, трещин, сильной коррозии и т.д., заменить колесо новым.
При исправной коробке отбора мощности и трансмиссии насос не работает.	Засорены каналы рабочего колеса.	Очистить каналы колеса.
Вал насоса не прокручивается.	В летний период засорение песком, илом или грязью. В зимний период возможно примерзание рабочего колеса.	Разобрать насос, тщательно очистить от грязи каналы рабочего колеса и внутреннюю полость. Прогреть насос теплым воздухом или горячей водой.
Из дренажного отверстия течет струйкой вода	Износ манжет.	Заменить манжеты новыми.
В масляную ванну насоса попадает вода.	Засорено дренажное отверстие. Износ манжет	Прочистить дренажное отверстие. Заменить манжеты новыми.
Из дренажного отверстия течет масло	Износ манжеты.	Заменить манжету из комплекта ЗИП.

2.3. Проверка, работы пеносмесителя

Установить ПА на водоисточник, мерную емкость наполнить водой, включить насос, установить перепад напора в напорной и всасывающей полости насоса по манометру и мановакуумметру 50 м. вод. ст., включить пеносмеситель, с помощью секундомера и мерной емкости определить расход подсасываемой воды, сравнить это значение с нормативным.
Нормативные значения параметров пеносмесителя

2.3.1 Проверка обратного клапана пеносмесителя.

Для проверки обратного клапана необходимо:

Выключить сцепление;

Открыть задвижку "из цистерны" и заполнить насос водой;

Закрыть задвижку "из цистерны";

Открыть заглушку линии подсоса пенообразователя от внешней емкости;

Открыть пробковый кран пеносмесителя;

Установить дозатор в положение "5";

Включить сцепление;

Увеличить обороты насоса и довести давление в насосе до 0,6 МПа (6 кг/см, кв.)

Проверить подсос воздуха через отверстие линии подсоса пенообразователя от внешней емкости (лист бумаги должен притягиваться к отверстию);

Резко и одновременно уменьшить обороты двигателя и выключить оцепление;

Проверить работу обратного клапана - обратный клапан должен закрыться. Если из отверстия линии подсоса пенообразователя от внешней емкости будет вытекать вода - обратный клапан неисправен.

2.3.2 Снятие (демонтаж) пеносмесителя без разборки насоса

Отвернуть гайки, крепящие фланец 5 (Рис. 3), и отвернуть гайки болтов) соединяющих корпус крана 4 и корпус пеносмесителя 13 (Рис. 5); опустить корпус пеносмесителя в отверстие крышки насоса; снять прокладку между корпусами крана и пеносмесителя; отвернуть гайки) крепящие корпус крана; снять корпус пеносмесителя.

2.3.3 Разборка и оборка пеносмесителя

Отвернуть гайку, снять маховичок 11 (Рис. 4) и стрелку 5, отвернуть винты, крепящие шкалу 12, снять шкалу; вытянуть дозатор 9, отвернуть гайки болтов, крепящие пробку крана 4; снять корпус; вытянуть сопло 8; отвернуть гайки, крепящие крышку клапана 10; снять крышку и клапан.

Сборка пеносмесителя и его присоединение к насосу производится в обратном порядке.

2.4 Демонтаж газоструйного вакуумаппарата, его разборка, очистка, сборка и установка на автомобиль.

Для снятия газоструйного вакуумаппарата с автомобиля необходимо выполнить следующие операции:

отсоединить от рычага 14 (Рис 5) тягу привода заслонок;

отсоединить фланец 7 вакуумного трубопровода от диффузора вакуумаппарата;

подставить под корпус вакуумаппарата упорное приспособление;

отсоединить подводящие и отводящую трубы выпускной системы двигателя, предварительно отсоединив стремянки и ослабив хомуты их соединений;

снять вакуум-аппарат в сборе.

Рис. 3. Насос ПН-40УВ с коллектором и пеносмесителем

1 - насос; 2 - коллектор; 3 - пеносмеситель; 4 - кольцо

Рис. 4. Пеносмеситель

1, 2 - кольца; 3 - ручка; 4 - корпус крана; 5 - стрелка; 6 - обратный клапан;

7 - пробка крана; 8 - сопло

Рис.5. Детали газоструйного вакуумаппарата
Для разборки газоструйного вакуумаппарата необходимо выполнить следующие операции:

№	Содержание операции	Инструмент
1	Снять пружину 12 (Рис.5)	Отвертка, плоскогубцы
2	Отвернуть гайки М10 крепления 5. Снять шайбы 6, шайбу 13, рычаг оси заслонок 14. Снять крышку 10, кронштейн 11, прокладку 18, диффузор 21, фланец 7, прокладки 8	Ключ S = 17 мм, молоток, отвертка
3	Вывернуть шпильки 4, 9, 20 из корпуса вакуумаппарата (только в случае их ремонта или замены)	Ручной шпильковерт
4	Выпрессовать оси заслонок 16 в сборе	Молоток, оправка
5	Отвернуть винт 3 и выпрессовать втулку 2 из корпуса (при необходимости)	Отвертка, молоток, оправка
6	Выпрессовать втулку 15 из крышки 10 вакуумаппарата (при необходимости)	Молоток, оправка
7	Выпрессовать сопло 19 из корпуса диффузора 21	Молоток, оправка
8	Вывернуть стержень заслонки из оси заслонки	Отвертка, тиски
9	Срезать заклепку, снять заслонки с рычага (в случае необходимости)	Тиски, зубило, молоток
10	Снятые детали промыть в очистительном растворе, детали покрытые нагаром очистить с помощью металлической щетки и скребка

Сборку газоструйного вакуумаппарата и его установку на автомобиль производить в обратной последовательности. Новые асбометаллические прокладки перед сборкой (монтажом) следует смазать графитной смазкой.

Приложение 2
Химмотологическая карта автоцистерны АЦ-40 (131) мод.137А

(данные для других моделей пожарных автомобилей приведены в инструкциях по их эксплуатации)

Смазываемое изделие	Смазочный материал		Количество точек смазки	Норма расхода (заправка) кг	Периодичность обслуживания
Смазываемое изделие	Основной	Дублирующий	Количество точек смазки	Норма расхода (заправка) кг	Периодичность обслуживания
1. Шарикоподшипник вала насоса.	Масло трансмиссионное ТАП-15В ГОСТ 23652-79	Масло трансмиссионное ТСп-15к ГОСТ 23652-79	2	0,5	Проверить уровень масла и долить до уровня верхней метки щупа через каждые 20 часов работы. Замена отработанного масла при каждом ТО-2.
2. Редуктор насоса высокого давления.	То же	То же	1	1,6	То же
3. Петли дверей кабин и отсеков кузова.	То же	То же	14	0,02	Смазывать при оборке и при появлении скрипов.
4. Ролики наката трехколенной лестницы.	То же	То же	6	0,01	Смазывать через каждые 50-60 часов работы автоцистерны.
5. Пальцы шарниров соединений тяг управления работой насосной установки.	То же	То же	32	0,02
6. Валики шарнирных соединений крышки цистерны, ось упора лафетного ствола, втулка и гайка крепления пенобака, ось петли и запора крышек люков.	Масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15В ГОСТ 23652-79	Масло трансмиссионное автомобильное ТАП-15К ГОСТ 23652-79	24	0,025	Смазывать через каждые 100-120 часов работы автоцистерны.
7. Клапан предохранительный 139-21-35-00, клапан ограничитель падения давления.	Смазка ЦИАТИМ--201 ГОСТ 6267-74	-	2	0,05	Смазывать при сборке
8. Насос вакуумный струйный.	Смазка графитная БВН-1 ГОСТ 5656-60		2	0,1	Ось смазывать при оборке.
9. Сальники насоса.	Солидол Ж ГОСТ 1033-79	Солидол С ГОСТ-4366-76	4	0, 25	Смазывать через каждый час работы насоса поворотом колпачка масленки на 2-а оборота.
10. Манжеты распределительного клапана.	То же	То же	2	0,25	Смазывать при сборке и через каждые 20-30 часов работы автоцистерны.
11. Подшипники промежуточного вала привода насоса.	Смазка ЛИТОЛ-24 ГОСТ 21150-75	Смазка 1-13 жировая ОСТ 38.01.145--80	2	0,2	Смазывать при оборке и через каждые Количество точек смазки 20-30 часов работы автоцистерны.
12. Шлицы карданных валов.	Солидол Ж ГОСТ 1033-79	Солидол С ГОСТ 4366-76	2	0,1	То же
13. Кольца пневмоцилиндра.	То же	То же	2	0,02	Смазать при сборке.

Приложение 3

После полного окончания всех монтажных работ, установки необходимых контрольно-измерительных приборов, автоматики, систем смазки, устройства вентиляции и пола верхнего покрытия, приступают к пробному пуску и испытаниям насосного агрегата.

Перед пуском делают ревизию затяжки крепежных болтов, резьбовых соединений и сальников. Проверяют смазку в системе и сжатым воздухом удаляют грязевые отложения и пыль. В картер, муфты и редуктор заливают чистое свежее масло. Вручную прокручивают муфту, контролируя при этом плавность вращения и отсутствие рывков. Если агрегат предназначен для подачи горячих веществ, то необходимо перед пуском паром с температурой не ниже 40°C от перекачиваемой жидкости, прогреть насос. Задвижкой, находящейся на напорном трубопроводе регулируют производительность и напор жидкости агрегата. Первый пуск насоса необходимо проводить при малой нагрузке.

Последовательность операций по пуску центробежных насосов, следующая:

Закрывают все имеющиеся задвижки и краны на всех трубопроводах и КИП, кроме задвижки на всасывающем трубопроводе, которая может быть максимально прикрыта на 80%;
Открывают краны к охладителю, сальникам и подшипникам для подачи на них смазывающего вещества;
Открывают выпускной кран для воздуха. Заполняют насос и всасывающий трубопровод рабочей жидкостью;
Закрывают выпускной кран для воздуха. При наличии байпаса, открывают его;
Запускают двигатель и открывают краны манометров;

ВНИМАНИЕ! Запрещено запускать насосы с отключённой системой охлаждения и не заполненные рабочей жидкостью. Запрещается работа насоса более 2-3 минут с перекрытой задвижкой напорного трубопровода.

При достижении необходимой частоты вращения вала и номинального давления на напорном трубопроводе, открывают задвижку напорного трубопровода. Открывать надо постепенно, для того чтобы было минимальным прохождение жидкости тем самым избежать перегрева двигателя и насоса. Если имеется байпас, то его перекрывают;
Контролируя по КИПам равномерный рост нагрузки на двигатель, открывают задвижку на напорном трубопроводе до рабочего значения.

ВНИМАНИЕ! При возникновении перегрузки необходимо немедленно выключить агрегат, выявить и устранить причины неисправности.

Для остановки медленно перекрывают задвижку на всасывающем трубопроводе, потом на напорном и выключают электродвигатель.

В процессе работы надо контролировать показания КИП. Сопротивление в подающем трубопроводе, вследствие не до конца открытой задвижки или засорения, может привести к повышению давления.

Равномерное колебание стрелок КИП, кроме вольтметра, свидетельствует о нормальной работе. В случае подсоса воздуха в системе, наблюдаются резкие скачки стрелок приборов. В данном случае необходимо проверить герметичность соединений.

Неисправности в насосе, как правило, влекут за собой увеличение силы тока потребляемой двигателем.

В случае возникновения стуков и перегрева насоса необходимо остановить агрегат, выявить и устранить неисправности.

При пробном пуске испытании надо контролировать:

Шумы и стуки;
Протечки рабочей жидкости;
Протечки охлаждающей жидкости и смазки;
Смазку и температуру подшипников;
Температура масла должна быть не более 60°C;
Температура трущихся деталей и подшипников должна быть не более 65°C.

Испытание считается успешно завершенным, если насосный агрегат бесперебойно и устойчиво проработал 2 часа. Далее проводят промышленные испытания в течение 4 часов при полной рабочей нагрузке.

Оценили: 4 человек

МЕТОДИЧЕСКИЙ ПЛАН

проведения занятий с группой дежурного караула 52 пожарной части по Пожарной технике.
Тема: «Пожарные насосы». Вид занятия: классно-групповой. Отводимое время: 90 минут.
Цель занятия: закрепление и совершенствование знаний личного по теме: «Пожарные насосы».
1.Литература, используемая при проведении занятия:
Учебник: «Пожарная техника» В.В.Теребнёв. Книга №1.
Приказ №630.

Определение и классификация насосов.

Насосы – это машины, преобразующие подводящую энергию в механическую энергию перекачиваемой жидкости или газа. В пожарной технике применяют насосы различного вида (рис. 4.6.) Наибольшее применение находят механические насосы, в которых механическая энергия твердого тела, жидкости или газа преобразуется в механическую энергию жидкости.

По принципу действия насосы классифицируют в зависимости от природы преобладающих сил, под действием которых происходит перемещение перекачиваемой среды в насосе.

Таких сил бывает три:
массовая сила (инерция), жидкостное трение (вязкость) и сила поверхностного давления.

Насосы, в которых преобладает действие массовых сил и жидкостное трение (или то и другое), объединены в группу динамических насосов, в которых преобладают силы поверхностного давления, составляют группу объемных насосов. Требования к насосным установкам пожарных автомобилей.

Насосы пожарных автомобилей работают от двигателей внутреннего сгорания – это одна из основных технических особенностей, которую необходимо учитывать при разработке и эксплуатации насосов. К насосным установкам предъявляются следующие основные требования.

Насосы пожарных автомобилей должны работать от открытых водоисточников, поэтому при контрольной высоте всасывания не должно наблюдаться явлений кавитации. В нашей стране контрольная высота всасывания составляет 3...3,5 м, в странах Западной Европы – 1,5.

Напорная характеристика Q – Н для пожарных насосов должна быть пологой, иначе при перекрывании кранов на стволах (уменьшение подачи) резко возрастет напор на насосе и в рукавных линиях, что может привести к разрыву рукавов. При пологой напорной характеристике легче управлять насосом при помощи рукоятки “газ” и изменять при необходимости параметры насоса.

По энергетическим параметрам насосы пожарных автомобилей должны соответствовать параметрам двигателя, от которого они работают, иначе не будут полностью реализованы технические возможности насосов или двигатель будет работать в режиме низкого значения КПД и большого удельного расхода топлива.

Насосные установки некоторых пожарных автомобилей (например, аэродромных) должны работать на ходу при подаче воды из лафетных стволов. Вакуумные системы насосов пожарных автомобилей должны обеспечивать забор воды за контрольное время (40...50 с) с максимально возможной глубины всасывания (7...7,5 м).

Стационарные пеносмесители на насосах пожарных автомобилей должны в установленных пределах производить дозировку подачи пенообразователя при работе пенных стволов.

Насосные установки пожарных автомобилей должны без снижения параметров работать длительное время при подаче воды в условиях низких и высоких температур.

Насосы должны иметь по возможности малые габариты и массу для рационального использования грузоподъемности пожарного автомобиля и его кузова.

Управление насосной установкой должно быть удобным, простым и при возможности автоматизированным, с низким уровнем шума и вибрации при работе. Одно из важных требований, обеспечивающих успешное тушение пожара, - надежность насосной установки.

Основные конструктивные элементы центробежных насосов – это рабочие органы, корпус, опоры вала, уплотнение.

Рабочие органы – это рабочие колеса, подводы и отводы.

Рабочее колесо насоса нормального давления выполнено из двух дисков – ведущего и покрывающего.
Между дисками расположены лопасти, загнутые в сторону, противоположную направлению вращения колеса. До 1983 года лопасти рабочих колес имели двоякую кривизну, что обеспечивало минимальные гидравлические потери и высокие кавитационные свойства.

Однако из-за того, что изготовление таких колес трудоемко и они имеют значительную шероховатость, в современных пожарных насосах применяют рабочие колеса с цилиндрической формой лопаток (ПН-40УБ, ПН-110Б, 160.01.35, ПНК-40/3). Угол установки лопастей на выходе рабочего колеса увеличен до 65...70?, лопасти в плане имеют S – образную форму.

Это позволило увеличить напор насоса на 25...30% и подачу на 25% при сохранении кавитационных качеств и КПД примерно на том же уровне.

Масса насосов уменьшена на 10%.

При работе насосов на рабочее колесо действует гидродинамическая осевая сила, которая направлена по оси в сторону всасывающего патрубка и стремится сместить колесо по оси, поэтому важным элементом в насосе является крепление рабочего колеса.

Осевая сила возникает за счет разности давлений на рабочее колесо, так как со стороны всасывающего патрубка на него действует меньшая сила давления, чем справа.

Величину осевой силы приближенно определяют по формуле
F = 0,6 Р? (R21 – R2в),
где F – осевая сила, Н;
Р – давление на насосе, Н/м2 (Па);
R1 – радиус входного отверстия, м;
Rв – радиус вала, м.

Для уменьшения осевых сил, действующих на рабочее колесо, в ведущем диске высверлены отверстия, через которые жидкость перетекает из правой части в левую. При этом величина утечек равняется утечкам через целевое уплотнение за колесом, КПД насоса снижается.

С износом элементов целевых уплотнений будет увеличиваться утечка жидкости и уменьшаться КПД насоса.

В двух- и многоступенчатых насосах рабочие колеса на одном валу могут размещаться с противоположным направлением входа – это также компенсирует или снижает действие осевых сил.

Кроме осевых сил на рабочее колесо при эксплуатации насоса действуют радиальные силы. Эпюра радиальных сил, действующих на рабочее колесо насоса с одним отводом, показана на рис. 4.21. Из рисунка видно, что на рабочее колесо и вал насоса при вращении действует неравномерно распределенная нагрузка.

В современных пожарных насосах разгрузка вала и рабочего колеса от действия радиальных сил осуществляется путем изменения конструкций отводов.

Отводы в большинстве пожарных насосов спирального типа. В насосе 160.01.35 (марка условная) применен отвод лопаточного типа (направляющий аппарат), за которым расположена кольцевая камера. В этом случае действие радиальных сил на рабочее колесо и вал насоса сводится до минимума. Спиральные отводы в пожарных насосах выполняют одно- (ПН-40УА, ПН-60) и двухзавитковыми (ПН-110, МП-1600).

В пожарных насосах с однозавитковым отводом разгрузку от радиальных сил не производят, ее воспринимают вал и подшипники насоса. В двухзавитковых отводах действие радиальных сил в спиральных отводах уменьшается и компенсируется.

Подводы в пожарных центробежных насосах, как правило, осевые, выполненные в виде цилиндрической трубы. В насосе 160.01.35 предусмотрен предвключенный шнек. Это способствует улучшению кавитационных свойств насоса.

Корпус насоса является базовой деталью, изготовляют его, как правило, из алюминиевых сплавов.

Форма и конструкция корпуса зависят от конструктивных особенностей насоса.

Опоры вала применяют для пожарных насосов встроенного типа. Валы в большинстве случаев устанавливают на двух подшипниках качения.

Конструкция центробежных насосов. В нашей стране на пожарных автомобилях устанавливают в основном насосы нормального давления типа ПН-40, 60 и 110, параметры которых регламентированы ОСТ 22-929-76. Кроме этих насосов для аэродромных автомобилей тяжелого типа на шасси МАЗ-543,

МАЗ-7310 используют насосы 160.01.35 (по номеру чертежа).

Из комбинированных насосов на пожарных автомобилях используют насос марки ПНК 40/3.

В настоящее время разработан и готовится к выпуску насос высокого давления ПНВ 20/300.

Пожарный насос ПН-40УА.

Унифицированный пожарный насос ПН-40УА выпускался серийно с начала 80-х годов вместо насоса ПН-40У и хорошо зарекомендовал себя на практике.

Модернизированный насос ПН-40УА в отличие от ПН-40У выполнен со съемной масляной ванной, расположенной в задней части насоса. Это намного облегчает ремонт насоса и технологию изготовления корпуса (корпус разделен на две части).
Кроме того, в насосе ПН-40УА применен новый способ крепления рабочего колеса на двух шпонках (вместо одной), что увеличило надежность этого соединения.

Насос ПН-40УА

является унифицированным для большинства пожарных автомобилей и приспособлен для заднего и среднего расположения на шасси автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, Урал.

Насос ПН-40УА Насос состоит из корпуса насоса, напорного коллектора, пеносмесителя (марка ПС-5) и двух задвижек. корпуса 6, крышки 2, вала 8, рабочего колеса 5, подшипников 7, 9, уплотнительного стакана 13, червячного привода тахометра 10, манжеты 12, муфты фланца 11, винта 14, пластичной набивки 15, шланга 16.

Рабочее колесо 5 закреплено на валу при помощи двух шпонок 1, стопорной шайбы 4 и гайки 3.

Крепление крышки к корпусу насоса осуществлено шпильками и гайками, для обеспечения герметизации соединения установлено резиновое кольцо.

Щелевые уплотнения (переднее и заднее) между рабочим колесом и корпусом насоса выполнены в виде уплотнительных колец из бронзы (Бр ОЦС 6-6-3) на рабочем колесе (напрессовка) и чугунных колец в корпусе насоса.

Уплотнительные кольца в корпусе насоса закреплены винтами.

Уплотнение вала насоса достигается применением пластичной набивки или каркасных резиновых сальников, которые размещены в специальном уплотнительном стакане. Стакан прикреплен к корпусу насоса болтами через резиновую прокладку.

Болты через специальные отверстия зафиксированы проволокой во избежание их раскручивания.

При использовании в уплотнении вала пластичной набивки ПЛ-2 существует возможность восстановления герметизации узла без Это осуществляется путем прессования набивки винтом.

При использовании для уплотнения вала насоса каркасных сальников АСК-45 и их замене необходимо помнить, что из четырех сальников один (первый к рабочему колесу) работает на разрежение и три – на давление. Для распределения смазки в сальниковом стакане предусмотрено маслораспределительное кольцо, которое соединено каналами со шлангом и пресс-масленкой.

Водосборное кольцо стакана соединено каналом с дренажным отверстием, обильная утечка воды из которого указывает на износ сальников.

Полость в корпусе насоса между уплотнительным стаканом и сальником муфты фланца служит масляной ванной для смазки подшипников и привода тахометра.

Вместимость масляной ванны 0,5л Масло заливают через специальное отверстие, закрываемое пробкой. Сливное отверстие с пробкой находится в нижней части корпуса масляной ванны.

Воду из насоса сливают путем открытия крана, расположенного в нижней части корпуса насоса. Для удобства открывания и закрывания крана его рукоятка удлиняется рычагом. На диффузоре корпуса насоса расположен коллектор (алюминиевый сплав АЛ-9), к которому прикреплены пеносмеситель и две задвижки.

Внутри коллектора смонтирована напорная задвижка для подачи воды в цистерну (рис. 4.26.). В корпусе коллектора предусмотрены отверстия для подсоединения вакуумного клапана, трубопровода к змеевику системы дополнительного охлаждения двигателя и отверстие с резьбой для установки манометра.

Напорные задвижки прикреплены шпильками к напорному коллектору. Клапан 1 отлит из серого чугуна (СЧ 15-32) и имеет проушину для стальной (СтЗ) оси 2, концы которой установлены в пазы корпуса 3 из алюминиевого сплава АЛ-9. К клапану винтами и стальным диском прикреплена резиновая прокладка. Клапан закрывает проходное отверстие под действием собственной массы.

Шпиндель 4 прижимает клапан к седлу или ограничивает его ход, если он открывается напором воды из пожарного насоса.

Пожарный насос ПН-60

центробежный нормального давления, одноступенчатый, консольный. Без направляющего аппарата.

Насос ПН-60 является геометрически подобной моделью насоса ПН-40У, поэтому конструктивно не отличается от него.

Корпус насоса 4, крышка насоса и рабочее колесо 5 отлиты из чугуна. Отвод жидкости от колеса происходит по спиральной однозавитковой камере 3, заканчивающейся диффузором 6.

Рабочее колесо 5 с наружным диаметром 360 мм насажено на вал диаметром 38 мм по месту посадки. Крепление колеса осуществляется при помощи диаметрально расположенных двух шпонок, шайбы и гайки.

Уплотнение вала насоса осуществляется каркасными сальниками типа АСК-50 (50 – диаметр вала в мм). Сальники размещены в специальном стакане. Смазка сальников производится через масленку.

Для работы от открытого водоисточника на всасывающий патрубок насоса навинчивается водосборник с двумя патрубками для всасывающих рукавов диаметром 125 мм.

Сливной краник насоса расположен в нижней части насоса и направлен вертикально вниз (в насосе ПН-40УА сбоку).

Пожарный насос ПН-110

центробежный нормального давления, одноступенчатый, консольный, без направляющего аппарата с двумя спиральными отводами и напорными задвижками на них.

Основные рабочие органы насоса ПН-110 также геометрически подобны насосу ПН-40У.

В насосе ПН-110 имеются лишь некоторые конструктивные отличия, которые рассмотрены ниже.

Корпус 3 насоса, крышка 2, рабочее колесо 4, всасывающий патрубок 1 изготовлены из чугуна (СЧ 24-44).

Диаметр рабочего колеса насоса 630 мм, диаметр вала в месте установки сальников 80 мм (сальники АСК-80). Сливной краник находится в нижней части насоса и направлен вертикально вниз.

Диаметр всасывающего патрубка 200 мм, напорных патрубков – 100 мм.

Напорные задвижки насоса ПН-110 имеют конструктивные отличия (рис. 4.29).

В корпусе 7 размещен клапан с резиновой прокладкой 4. В крышке корпуса 8 установлен шпиндель с резьбой 2 в нижней части и маховичком

9. Уплотнение шпинделя осуществляется сальниковой набивкой 1, которая уплотняется накидной гайкой.

При вращении шпинделя гайка 3 поступательно перемещается по шпинделю. К цапфам гайки прикреплены две планки 6, которые соединены с осью клапана 5 задвижки, поэтому при вращении маховичка происходит открытие или закрытие клапана.

Комбинированные пожарные насосы.

К комбинированным пожарным насосам относятся такие, которые могут подавать воду под нормальным (напор до 100) и высоким давлением (напор до 300 м и более).

ВНИИПО МВД СССР в 80-е годы разработал и изготовил опытно-экспериментальную серию самовсасывающих комбинированных насосов ПНК-40/2 (рис. 4.30.). Всасывание воды и подача ее под высоким напором осуществляется вихревой ступенью, а под нормальным давлением – рабочим колесом центробежного типа. Вихревое колесо и рабочее колесо нормальной ступени насоса ПНК-40/2 размещены на одном валу и в одном корпусе.

Прилукским ОКБ пожарных машин разработан комбинированный пожарный насос ПНК-40/3, опытная партия которых находится на контрольной эксплуатации в гарнизонах пожарной охраны.

Насос ПНК-40/3

состоит из насоса нормального давления 1, который по конструкции и размерам соответствует насосу ПН-40УА; редуктора 2, повышающего обороты (мультипликатора), насоса (ступени) высокого давления

3. Насос высокого давления имеет рабочее колесо открытого типа. Вода от напорного коллектора насоса нормального давления по специальному трубопроводу подается во всасывающую полость насоса высокого давления и к напорным патрубкам нормального давления. От напорного патрубка насоса высокого давления вода подается по шлангам к специальным напорным стволам для получения тонкораспыленной струи.

Техническая характеристика насоса ПНК-40/3

Насос нормального давления:
подача, л/с..............................................................................40
напор, м.................................................................................100
частота вращения вала насоса, об/мин..............................2700
КПД...............................................................................................0,58
кавитационный запас.................................................................. 3
потребляемая мощность (при номинальном режиме), кВТ....67,7
Насос высокого давления (при последовательной работе насосов):
подача, л/с............................................................................11,52
напор, м................................................................................. 325
частота вращения, об/мин.................................................. 6120
КПД общий........................................................................... 0,15
потребляемая мощность, кВТ............................................ 67,7

Совместная работа насосов нормального и высокого давления:
подача, л/с, насоса:
нормального давления........................................................ 15
высокого давления.............................................................. 1,6
напор, м:
насоса нормального давления.......................................... 95
общий для двух насосов.................................................... 325
КПД общий.................................................................................. 0,27
Габариты, мм:
длина................................................................................... 600
ширина................................................................................ 350
высота................................................................................. 650
Масса, кг...................................................................................... 140

Основы эксплуатации центробежных насосов

Эксплуатацию и техническое обслуживание насосов пожарных автомобилей выполняют в соответствии с “Наставлением по эксплуатации пожарной техники”, инструкциями заводов-изготовителей на пожарные автомобили, паспортами на пожарные насосы и другими нормативными документами.

При получении пожарных автомобилей необходимо проверить сохранность пломб на насосном отсеке.

Перед постановкой в боевой расчет необходимо произвести обкатку насосов при работе на открытых водоисточниках.

Геометрическая высота всасывания при обкатке насосов не должна превышать 1,5 м. Всасывающая линия должна быть проложена на два рукава со всасывающей сеткой. От насоса должны быть проложена две напорные рукавные линии диаметром 66 мм, каждая на один рукав длиной 20 м. Вода подается через стволы РС-70 с диаметром насадков 19 мм.

В противном случае в воде образуются мелкие пузырьки, которые через сетку и всасывающую линию попадают в насос и тем самым способствуют возникновению кавитации. Кроме того, параметры насоса (напор и подача) даже без кавитации будут ниже, чем в обычных условиях работы.

Обкатку насосов после капитального ремонта осуществляют также в течение 10 ч и в том же режиме, после текущего ремонта – в течение 5 ч.

Во время обкатки необходимо следить за показаниями приборов (тахометра, манометра, вакуумметра) и за температурой корпуса насоса в месте установки подшипников и сальников.

Через каждый 1 ч работы насоса необходимо на 2...3 оборота повернуть масленку для смазки сальников.

Перед обкаткой масленка должна быть заполнена специальной смазкой, а в пространство между передним и задним подшипниками залито трансмиссионное масло.

Целью обкатки является не только приработка деталей и элементов трансмиссии и пожарного насоса, но и проверка работоспособности насоса. Если при обкатке будут обнаружены мелкие неисправности, их следует устранить, после чего производить дальнейшую обкатку.

Гарантийный срок для насосов пожарного автомобиля в соответствии с ОСТ 22-929-76 установлен 18 мес со дня получения. Ресурс работы насоса ПН-40УА до первого капитального ремонта по паспорту – 950 ч.

Если таких стендов в гарнизоне пожарной охраны нет, то испытание производят в пожарной части.

В соответствии с ОСТ 22-929-76 уменьшение напора насосов при номинальной подаче и частоте вращения рабочего колеса не должно быть более 5% номинального значения для новых насосов.

Результаты обкатки насоса и его испытаний записывают в формуляр пожарного автомобиля.

Ежедневно при смене караула водитель должен проверить:
-чистоту, исправность и комплектность узлов и агрегатов насоса и его коммуникаций внешним осмотром, отсутствие посторонних предметов во всасывающем и напорных патрубках насоса;
-работу задвижек на напорном коллекторе и водопенных коммуникациях;
-наличие смазки в сальниковой масленке и масла в корпусе насоса;
- отсутствие воды в насосе;
- исправность контрольных приборов на насосе;
-подсветку в вакуумном кране, лампу в плафоне освещения насосного отсека;
- насос и водопенные коммуникации на “сухой вакуум”.

Уровень масла должен соответствовать риске на масляном щупе.

Падение разрежения в насосе должно быть не более 13 кПа (0,13 кгс/см2) за 2,5 мин.

Если насос не выдерживает испытания на вакуум, необходимо произвести опрессовку насоса воздухом под давлением 200...300 кПа (2...3 кгс/см2) или водой под давлением 1200...1300 кПа (12...13 кгс/см2). Перед опрессовкой места соединений целесообразно смочить мыльным раствором.

Для измерения разрежения в насосе необходимо использовать приставной вакуумметр с соединительной головкой или резьбой для установки на всасывающий патрубок насоса или вакуумметр, установленный на насосе. В этом случае на всасывающий патрубок устанавливают заглушку.

При обслуживании насосов на пожаре или учении необходимо:
поставить машину на водоисточник так, чтобы всасывающая линия была по возможности на 1 рукав, изгиб рукава был плавно направлен вниз и начинался непосредственно за всасывающим патрубком насоса (рис. 4.32.);
для включения насоса при работающем двигателе необходимо, выжав сцепление, включить коробку отбора мощности в кабине водителя, а затем выключить сцепление рукояткой в насосном отсеке;
*погрузить всасывающую сетку в воду на глубину не менее 600 мм, проследить, чтобы всасывающая сетка не касалась дна водоема;
*проверить перед забором воды закрытие всех задвижек и кранов на насосе и водопенных коммуникациях;
*забрать воду из водоема включением вакуумной системы, для чего выполнить следующие работы:
-включить подсветку, повернуть на себя рукоятку вакуумного клапана;
-включить газоструйный вакуумный аппарат;
-увеличить частоту вращения рычагом “Газ”;
-при появлении воды в смотровом глазке вакуумного клапана закрыть его поворотом рукоятки;
-снизить рычагом “Газ” частоту вращения до холостого хода;
-плавно включить сцепление рычагом в насосном отсеке;
-выключить вакуумный аппарат;
-довести рычагом “Газ” напор на насосе (по манометру) до 30 м;
-плавно открыть напорные задвижки, рычагом “Газ” установить необходимое давление на насосе;
-следить за показаниями приборов и возможными неисправностями;
-при работе от пожарных водоемов особое внимание уделить контролю за уровнем воды в водоеме и положению всасывающей сетки;
-через каждый час работы насоса смазать сальники поворотом крышки масленки на 2...3 оборота;
-после подачи пены с использованием пеносмесителя промыть насос и коммуникации водой от цистерны или водоисточника;
-заправлять водой цистерну после пожара от используемого водоисточника рекомендуется только в том случае, если есть уверенность, что вода не имеет примесей;
-после работы слить воду из насоса, закрыть задвижки, установить заглушки на патрубки.

При использовании насосов зимой необходимо предусмотреть меры против замерзания воды в насосе и в напорных пожарных рукавах:
- при температуре ниже 0?С включить систему отопления насосного отсека и выключить дополнительную систему охлаждения двигателя;
-при кратковременном прекращении подачи воды не выключать привод насоса, держать малые обороты на насосе;
-при работе насоса закрыть дверцу насосного отсека и следить за контрольными приборами через окно;
-для предотвращения замерзания воды в рукавах не перекрывать полностью стволы;
-разбирать рукавные линии от ствола к насосу, не прекращая подачу воды (в малом количестве);
-при длительной остановке насоса слить из него воду;
-перед использованием насоса зимой после длительной стоянки провернуть заводной рукояткой вал двигателя и трансмиссию на насос, убедившись в том, что рабочее колесо не примерзло;
-замерзшую в насосе, в соединениях рукавных линий воду отогревать горячей водой, паром (от специальной техники) или выхлопными газами от двигателя.

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1) по пожарному автомобилю производят через 1000 км общего пробега (с учетом приведенного), но не реже одного раза в месяц.

По пожарному насосу перед ТО-1 проводят ежедневное обслуживание. ТО-1 включает:
- проверку крепления насоса к раме;
-проверку резьбовых соединений;
-проверку исправности (при необходимости разборку, смазку и мелкий ремонт или замену) кранов, задвижек, контрольных приборов;
- неполную разборку насоса (снятие крышки), проверку крепления рабочего колеса, шпоночного соединения, устранение засорения проточных каналов рабочего колеса;
-замену масла и заправку сальниковой масленки;
-проверку насоса на “сухой вакуум”;
-испытание насоса на забор и подачу воды из открытого водоисточника.

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) по пожарному автомобилю производят через каждые 5000 км общего пробега, но не реже одного раза в год.

ТО-2, как правило, выполняют в отрядах (частях) технической службы на специальных постах. Перед проведением ТО-2 автомобиль, включая насосную установку, диагностируют на специальных стендах.

ТО-2 включает выполнение тех же операций, что ТО-1, и, кроме того предусматривает проверку:
-правильности показаний контрольных приборов или их аттестацию в специальных учреждениях;
-напора и подачи насоса при номинальной частоте вращения вала насоса на специальном стенде станции технической диагностик или по упрощенной методике с установкой на открытый водоисточник и с использованием контрольных приборов насоса.

Подачу насоса измеряют по стволам-водомерам или оценивают приближенно по диаметру насадков на стволах и напору на насосе.

Падение напора насоса должно быть не более 15% номинального значения при номинальной подаче и частоте вращения вала;
-герметичности насоса и водопенных коммуникаций на специальном стенде с последующим устранением неисправностей.

Насосы центробежные пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р 52283-2004

УДК 614.845:006.354 Г88

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

НАСОСЫ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ПОЖАРНЫЕ

Общие технические требования

Методы испытаний

Fire-fighting centrifugal pumps. General technical requirements. Test methods

ОКС 13.220.10

ОКСТУ 4854

Дата введения - 2006-01-01

Предисловие

Задачи, основные принципы и правила проведения работ по государственной стандартизации в Российской Федерации установлены ГОСТ Р 1.0-92 «Государственная система стандартизации Российской Федерации. Основные положения» и ГОСТ Р 1.2-92 «Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядок разработки государственных стандартов»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 «Пожарная безопасность»

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 112-ст

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе «Национальные стандарты», а текст этих изменений - в информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе «Национальные стандарты»

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на центробежные пожарные насосы (нормального давления, высокого давления, комбинированные) (далее - насосы), предназначенные для подачи воды и водных растворов пенообразователей температурой до 303 К (30 °С) с водородным показателем от 7 до 10,5 рН плотностью до 1100 кг · м  3 и массой концентрацией твердых частиц до 0,5 % при их максимальном размере 3 мм.

Насосы используются для установки в закрытых отсеках пожарных автомобилей, пожарных катеров, передвижных пожарных установок, в которых во время работы обеспечивается положительная температура.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.601-95 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы

ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования

ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения

ГОСТ 12.2.033-78 Система стандартов безопасности труда. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования

ГОСТ 12.2.037-78 Система стандартов безопасности труда. Техника пожарная. Требования безопасности

ГОСТ 26.020-80 Шрифты для средств измерений и автоматизации. Начертания и основные размеры

ГОСТ 493-79 Бронзы безоловянные литейные. Марки

ГОСТ 613-79 Бронзы оловянные литейные. Марки

ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия

ГОСТ 1412-85 Чугун с пластинчатым графитом для отливок. Марки

ГОСТ 1583-93 Сплавы алюминиевые литейные. Технические условия

ГОСТ 2991-85 Ящики дощатые неразборные для грузов массой до 500 кг. Общие технические условия

ГОСТ 6134-87 Насосы динамические. Методы испытаний

ГОСТ 9150-2002 (ИСО 68-1-98) Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Профиль

ГОСТ 10549-80 Выход резьбы. Сбеги, недорезы, проточки и фаски

ГОСТ 12969-67 Таблички для машин и приборов. Технические требования

ГОСТ 12971-67 Таблички прямоугольные для машин и приборов. Размеры

ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнение для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 16093-81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Допуски. Посадки с зазором

ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения

ГОСТ 17187-81 Шумомеры. Общие технические требования и методы испытаний

ГОСТ 21752-76 Система «человек-машина». Маховики управления и штурвалы. Общие эргономические требования

ГОСТ 21753-76 Система «человек-машина». Рычаги управления. Общие эргономические требования

ГОСТ 24634-81 Ящики деревянные для продукции, поставляемой для экспорта. Общие технические условия

ГОСТ 24705-81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Основные размеры

ГОСТ 28352-89 Головки соединительные для пожарного оборудования. Типы, основные параметры и размеры

ГОСТ Р 50588-93 Пенообразователи для тушения пожаров. Общие технические требования и методы испытаний

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю «Национальные стандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если стандарт заменен (изменен), то следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 насосы нормального давления: Одно- или многоступенчатые пожарные насосы, обеспечивающие подачу воды и огнетушащих растворов при давлении на выходе до 2,0 МПа.

3.2 насосы высокого давления: Многоступенчатые пожарные насосы, обеспечивающие подачу воды и огнетушащих растворов при давлении на выходе от 2,0 до 5,0 МПа.

3.3 насосы комбинированные: Насосы, состоящие из последовательно соединенных насосов нормального и высокого давления, имеющих общий привод.

3.4 вращение привода: Правое вращение - вращение привода по часовой стрелке со стороны привода, левое вращение - вращение привода против часовой стрелке со стороны привода.

3.5 номинальный режим насоса: Режим работы насоса, обеспечивающий заданные технические показатели: номинальную подачу и номинальный напор при установленной номинальной частоте вращения и номинальной геометрической высоте всасывания.

3.6 геометрическая высота всасывания h г , м: Расстояние между осью вращения рабочего колеса первой ступени насоса и уровнем воды со стороны линии всасывания.

3.7 номинальная геометрическая высота всасывания h г.ном , м: Заданное расстояние между осью вращения рабочего колеса первой ступени насоса и уровнем воды со стороны линии всасывания при номинальном значении подачи насоса Q ном .

3.8 напор насоса Н , м: Величина, определяемая зависимостью:

, (1)

где Р 2 и Р 1 - давление на выходе и на входе в насос, Па;

 - плотность жидкой среды, кг · м  3 ;

g - ускорение свободного падения, м · с  2 ;

v 2 и v 1 - скорость жидкой среды на выходе и на входе в насос, м · с  1 ;

Z 2  Z 1 - высота центра тяжести сечения выхода и входа в насос, м.

3.9 номинальная частота вращения n ном , об · мин  1 : Заданное значение частоты вращения рабочего колеса (приводного вала насоса), определяющее номинальный режим работы насоса.

3.10 мощность насоса в номинальном режиме N ном , кВт: Мощность, потребляемая насосом при номинальных значениях частоты вращения n ном , подачи Q ном и геометрической высоты всасывания h г.ном .

3.11 система водозаполнения: Устройство, обеспечивающее заполнение всасывающей линии и насоса водой при работе с геометрической высоты всасывания до 7,5 м.

3.12 система подачи и дозирования пенообразователя: Устройство, обеспечивающее введение и дозирование пенообразователя в насос.

4 Классификация, основные параметры

4.1 Насосы в зависимости от их конструктивных особенностей и основных параметров классифицируются на насосы нормального давления, высокого давления, комбинированные.

4.2 Значения основных параметров насосов нормального и высокого давления должны соответствовать указанным в таблице 1.

Таблица 1

Наименование параметра
	нормального давления				высокого давления
	20/100	40/100	70/100	100/100	20/200	4/400	2/400
Номинальная подача Q ном , л · с  1
Напор в номинальном режиме H ном , м, не менее
N ном , кВт, не более
 , не менее
 h , м, не более
P 1 max , МПа
Р 2 max , МПа
h г max , м
Время всасывания с максимальной геометрической высоты t вс , с, не более
Подача насоса при работе с максимальной геометрической высоты Q , л · с  1 , не менее
Количество и условный диаметр патрубков, мм:
всасывающих	1  125	1  125	2  125	2  125	1  125	1  80	1  80
			1  150	1  200
напорных	2  50	2  70	2  80	2  100	2  50	2  20	1  20
	2  70	2  80			2  70
Примечания 1 Напор в номинальном режиме должен обеспечиваться при номинальной геометрической высоте всасывания 3,5 м для насоса типа 20/100, 40/100, 70/100, 100/100, 20/200 и при номинальной геометрической высоте всасывания 1,5 м для насоса типа 4/400 и 2/400.

4.3 Значения основных параметров комбинированных насосов должны соответствовать значениям, указанным в таблице 2.

Таблица 2

Наименование параметра	Значение параметра для насосов типа
Наименование параметра	20/100-2/400	40/100-4/400
Номинальная подача Q ном , л · с  1 :
при раздельной работе:
насос нормального давления
насос высокого давления
при совместной работе:
насос нормального давления		15,0
насос высокого давления
Напор в номинальном режиме H ном , м, не менее:
при раздельной работе:
насос нормального давления
насос высокого давления
при совместной работе:
насос нормального давления
насос высокого давления
Мощность в номинальном режиме N ном , кВт, не более:
при раздельной работе:
насос нормального давления
насос высокого давления
при совместной работе
Коэффициент полезного действия в номинальном режиме  , не менее:
при раздельной работе:
насос нормального давления
насос высокого давления
при совместной работе	0,35
Допускаемый кавитационный запас  h , м, не более
Максимальное давление на входе в насос P 1 max , МПа
Максимальное давление на выходе из насоса Р 2 max , МПа:
насос нормального давления
насос высокого давления
Максимальная геометрическая высота всасывания h г max , м
Время всасывания с максимальной геометрической высоты всасывания t вс , с, не более
Подача насоса нормального давления при работе с максимальной геометрической высоты Q , л · с  1 , не менее
Примечания 1 Напор в номинальном режиме должен обеспечиваться при номинальной геометрической высоте всасывания 3,5 м. 2 Время всасывания с максимальной геометрической высоты всасывания устанавливается для насосов, оборудованных встроенной системой водозаполнения. 3 Подача насоса при работе с максимальной геометрической высоты всасывания должна обеспечиваться при номинальном напоре. 4 На коллекторе насоса по согласованию с заказчиком допускается изменять количество и диаметр напорных патрубков.

4.4 Условное обозначение насоса приведено в приложении А.

5 Общие технические требования

5.1 Конструктивные требования

5.1.1 Насосы следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта. Пожарные насосы включают в себя собственно сам насос, напорный коллектор, запорно-регулирующую арматуру, вакуумную систему заполнения, систему подачи и дозирования пенообразователя.

5.1.2 Конструкцией насосов должна быть обеспечена возможность их разборки и сборки с применением рекомендуемых изготовителем способов, инструментов и принадлежностей.

5.1.3 Вал насоса должен свободно проворачиваться с помощью руки или специального инструмента.

5.1.4 В конструкции должны быть предусмотрены устройства, обеспечивающие слив воды из полостей насоса.

5.1.5 В корпусе насоса должны быть предусмотрены отверстия для слива при наличии утечек через уплотнения вала.

5.1.6 Во всасывающем патрубке насоса должен быть установлен фильтр, размеры отверстий (ячеек) которого должны быть меньше ширины рабочего колеса насоса.

5.1.7 Конструкцией насоса должны быть обеспечены его герметичность и прочность при испытательном статическом давлении, равном P 1исп = (6,0 ± 0,5) МПа, и при испытательном динамическом давлении, равном Р 2исп = (Р max ± 0,5) МПа.

В местах неподвижных соединений насоса не допускается течь и каплеобразование жидкости.

5.1.8 Крепление отдельных деталей, сборочных единиц должно быть надежным и должно исключать самопроизвольное ослабление и отвинчивание.

5.1.9 В конструкции насоса высокого давления должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее при нулевой подаче обмен жидкости (переток) для его охлаждения.

5.1.10 По способу управления система водозаполнения, входящая в состав насоса, может быть ручного, автоматического или полуавтоматического типа.

5.1.11 Вакуумная система водозаполнения должна создавать разрежение в объеме насоса не менее минус 0,8 МПа.

5.1.12 Вакуумная система автоматического типа должна автоматически включаться при отсутствии (исчезновении) избыточного давления в напорной полости насоса и автоматически отключаться при давлении, исключающем срыв напора при подаче воды.

5.1.13 Автоматическая вакуумная система должна обеспечивать одиннадцатикратное заполнение насоса при десяти непрерывно следующих друг за другом срывах водяного столба во всасывающей линии при работе с максимальной геометрической высоты всасывания, в том числе при работающей системе дозирования пенообразователя.

5.1.14 По способу управления система подачи и дозирования пенообразователя, входящая в состав насоса, может быть ручного или автоматического типа.

5.1.15 Система дозирования пенообразователя по ГОСТ Р 50588 должна обеспечивать его подачу с концентрацией по объему в водном растворе (3 ± 0,6) % и (6 ± 1,2) % при заданных подачах насоса и давлениях.

По согласованию с заказчиком допускается выпуск вариантов исполнения насосов, обеспечивающих другие уровни концентрации раствора пенообразователя.

5.1.16 В конструкции насоса должно быть предусмотрено устройство, исключающее попадание пенообразователя во всасывающую линию при нулевой подаче насоса.

5.1.17 Конструкцией насосов и запорно-регулирующей арматуры должна быть обеспечена их герметичность при вакууме не менее минус 0,8 МПа.

5.1.18 В конструкции насосов (запорно-регулирующей арматуры) должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее предотвращение обратного тока жидкости из напорных магистралей в полость насоса.

5.1.19 На насосах должны быть установлены (предусмотрены места для установки) следующие контрольно-измерительные приборы:

Мановакуумметр (манометр) во всасывающем патрубке;

Манометр (мановакуумметр) в напорном патрубке;

Тахометр.

Класс точности приборов - не менее 2,5.

Допускается установка дополнительных контрольно-измерительных приборов.

5.1.20 Конструкцией насосов должно быть обеспечено присоединение всасывающих и напорных патрубков с соединительными головками по ГОСТ 28352.

5.1.21 Точность размеров и технология изготовления деталей и сборочных единиц насоса должны обеспечивать их взаимозаменяемость.

5.1.22 Для изготовления отливок деталей насосов следует применять:

Алюминиевые сплавы по ГОСТ 1583;

Конструкционную легированную и нелегированную сталь по ГОСТ 977;

Высоколегированную сталь со специальными свойствами по ГОСТ 977;

Бронзу по ГОСТ 613 и ГОСТ 493;

Серый чугун по ГОСТ 1412.

Допускается замена материалов и комплектующих изделий, указанных в спецификациях и рабочих чертежах, материалами других марок и другими комплектующими изделиями, не ухудшающими качества и надежности насосов и отвечающими предъявленным к ним требованиям.

5.1.23 Отливки должны быть обрублены и очищены, остатки формовочной массы и окалина должны быть удалены. Места подвода литников и стыков литейной формы должны быть зачищены.

Поверхности литых деталей должны быть чистыми и гладкими, без трещин, раковин, посторонних включений и других дефектов, снижающих прочность и герметичность или ухудшающих внешний вид.

Допускается заварка раковин в литых деталях, при этом места заварки должны быть зачищены заподлицо с основной поверхностью.

5.1.24 Необработанные поверхности проточных полостей деталей насосов должны иметь чистую (без пригара и прочих загрязнений) поверхность; приливы, наросты и другие неровности должны быть зачищены. Раковины, резкие переходы, наплывы, уступы и другие дефекты на этих поверхностях не допускаются.

5.1.25 Детали, подвергшиеся термической обработке, не должны иметь следов пережога, пятнистой твердости, трещин, расслоений и других дефектов, снижающих их качество.

5.1.26 Метрическая резьба по ГОСТ 9150, ГОСТ 24705.

Поля допусков на резьбу для наружной резьбы - 8 g , для внутренней резьбы - 7Н по ГОСТ 16093.

Выход резьбы, сбеги, недорезы, проточки и фаски по ГОСТ 10549.

Выкрашивания и неровности на поверхности резьб не допускаются, если они по глубине выходят за пределы среднего диаметра резьбы и их общая протяженность по длине превышает половину длины витка. Концы болтов и шпилек должны выступать из гаек не менее чем на один и не более чем на шесть шагов резьбы. Все болты, шпильки и гайки должны быть затянуты без перекосов и деформаций сопрягаемых деталей.

5.1.27 Участки валов в местах расположения подвижных уплотнений должны быть снабжены либо сменными втулками, предохраняющими от износа, либо обладать повышенной износостойкостью.

5.1.28 Стальные детали насосов, поверхности которых контактируют с перекачиваемой жидкостью, должны быть выполнены из коррозионно-стойких сталей или иметь защитное покрытие.

5.1.29 Стальные крепежные детали должны иметь защитное покрытие.

5.1.30 На деталях насосов коррозия, забоины, вмятины, трещины и другие механические повреждения не допускаются.

Острые углы и кромки на деталях должны быть притуплены.

5.1.31 Наружные поверхности насосов, изготовленные из некоррозионно-стойких материалов, должны иметь лакокрасочные покрытия по ГОСТ 9.032, удовлетворяющие условиям эксплуатации.

5.1.32 Крепление отдельных деталей, сборочных единиц должно быть надежным и должно исключать самопроизвольное ослабление и отвинчивание.

5.2 Требования надежности

5.2.1 Показатели надежности насосов должны соответствовать следующим значениям:

Гамма-процентная ( = 80 %) наработка до отказа:

Насоса , ч - не менее 200;

Системы дозирования , ч - не менее 50;

n - не менее 300.

Гамма-процентный ( = 80 %) ресурс до 1-го капитального ремонта:

Насоса , ч - не менее 1500;

Системы дозирования , ч - не менее 300;

Системы водозаполнения циклов включения n - не менее 1000.

Срок службы до списания T сп - не менее десяти лет.

Средний срок сохраняемости T сохр - не менее трех лет.

5.2.2 Конструкцией насосов нормального давления должна быть обеспечена непрерывная работа на номинальном режиме в течение не менее 6 ч, высокого давления - не менее 2 ч.

5.3 Требования стойкости к внешним воздействиям

5.3.1 Насосы следует изготовлять в климатическом исполнении У, категория размещения 3.1 по ГОСТ 15150.

5.3.2 Материалы основных деталей насоса должны обеспечивать его работоспособность при работе на воде и водных растворах пенообразователей.

5.3.3 Лакокрасочные материалы и защитные покрытия должны быть устойчивы к пенообразователям, применяемым в насосе, а также к применяемым топливам и смазочным материалам.

5.4 Требования эргономики

5.4.1 Органы управления насосом, установленным на пожарном автомобиле, должны быть расположены в пределах зоны досягаемости оператора с учетом требований ГОСТ 12.2.033.

5.4.2 Усилия на органах управления насосом должны соответствовать требованиям ГОСТ 21752 и ГОСТ 21753.

5.4.3 Средний уровень звука, создаваемый насосом при работе на номинальном режиме, должен быть не более 85 дБ.

Допускается кратковременное превышение уровня звука в период работы вакуумной системы.

5.5 Требования к сырью, материалам, покупным изделиям

Физико-химические свойства исходных материалов, твердость, шероховатость их поверхностей должны соответствовать стандартам, техническим условиям на их изготовление, а также назначению и условиям работы изготовляемых из них деталей.

Комплектующие составные части насоса должны соответствовать стандартам, техническим условиям на их изготовление.

Применяемые смазочные материалы должны соответствовать стандартам, техническим условиям на их изготовление, назначению и условиям работы во время эксплуатации.

5.6 Комплектность

5.6.1 В комплект насоса должны входить запасные детали в соответствии с ведомостью ЗИП.

5.6.2 К насосу должна быть приложена следующая эксплуатационно-техническая документация в соответствии с ГОСТ 2.601, содержащая:

Техническое описание;

Паспорт;

Инструкцию по эксплуатации;

Инструкцию по техническому обслуживанию;

Инструкцию по монтажу, пуску, регулированию и обкатке.

Допускается объединять отдельные эксплуатационные документы в единый документ.

5.7 Маркировка

5.7.1 На видном месте каждого насоса должна быть прикреплена фирменная табличка, выполненная по ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971 и содержащая;

Наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

Условное обозначение насоса;

Обозначение стандарта или технических условий;

Номинальные значения подачи, напора (давления) и частоты вращения;

Порядковый номер насоса по системе предприятия-изготовителя;

Год выпуска насоса.

5.7.2 Маркировка таблички, обозначение рабочих органов управления и контрольно-измерительных приборов должны быть выполнены способом, обеспечивающим четкость и сохранность надписей в течение всего срока эксплуатации насоса.

Шрифты и знаки для нанесения маркировки по ГОСТ 26.020.

5.7.3 На каждом насосе должно быть указано стрелкой, отлитой или нанесенной краской на поверхности корпуса или крышки насоса, направление вращения приводного вала.

5.7.4 Запасные части и детали маркируют обозначением чертежа на деталях и узлах. Допускается маркировку запасных частей выполнять на прикрепленных к ним бирках.

5.8 Упаковка

5.8.1 Перед упаковкой с насоса должны быть сняты при необходимости контрольно-измеритель ные приборы. Насос и запасные детали должны быть очищены. Внутренние полости насоса должны быть осушены.

5.8.2 Насос и запасные детали, приспособления и специальный инструмент должны быть законсервированы по ГОСТ 9.014, вариант защиты - ВЗ-1, ВЗ-2. Срок действия консервации - три года.

5.8.3 После консервации все отверстия насоса должны быть закрыты пробками или заглушками.

5.8.4 Техническая и эксплуатационная документация должна быть помещена во влагонепроницаемый пакет и вложена в тару вместе с насосом.

Если насос и поставляемые с ним комплектующие изделия упаковываются в несколько ящиков, то на том ящике, в котором помещен пакет с документацией, должна быть сделана надпись: «Документация здесь».

В пакет с документацией должен быть вложен упаковочный лист, содержащий сведения о количестве и содержании упаковочных ящиков.

5.8.5 Насосы должны быть упакованы по одному в ящики по ГОСТ 2991, ГОСТ 24634.

Допускается по согласованию с потребителем транспортировать насосы без упаковки с обеспечением их сохранности от механических повреждений и атмосферных осадков.

5.8.6 Упаковка должна быть проведена так, чтобы исключить перемещение груза в таре при погрузке, транспортировании и выгрузке.

5.8.7 Тара должна иметь маркировку в соответствии с требованиями ГОСТ 14192.

6 Требования безопасности

6.1 Требования безопасности к конструкции насосов - по ГОСТ 12.2.037.

6.2 Насосы должны иметь специальные устройства, обеспечивающие безопасную строповку, подъем и транспортирование их при изготовлении и монтаже.

6.3 Расположение и конструкция сборочных единиц насоса должны обеспечивать свободный доступ к ним, безопасность при монтаже, эксплуатации и ремонте.

6.4 Вращающиеся части, расположенные в зоне работы оператора насосной установки, должны иметь ограждение, обеспечивающее безопасность обслуживания.

6.5 К испытанию и обслуживанию насоса допускаются лица, изучившие его устройство и правила эксплуатации.

6.6 Соединение и разъединение трубопроводов, а также подтяжка резьбовых соединений во время работы насоса запрещены.

7 Требования охраны окружающей среды

Подтекание смазочных материалов во время хранения, транспортирования и эксплуатации насоса не допускается.

8 Правила приемки

8.1 Виды испытаний, общие положения

8.1.1 Для насосов устанавливают следующие виды испытаний по ГОСТ 16504: предъявительские, приемосдаточные, периодические, типовые, сертификационные и контрольные испытания на надежность.

8.1.2 Периодические, типовые испытания, испытания на надежность, а также испытания по определению отдельных показателей, характеристик допускается проводить на предприятиях (организациях), имеющих необходимое испытательное оборудование.

8.1.3 Детали, сборочные единицы и насос в целом должны быть приняты службой технического контроля предприятия-изготовителя в соответствии с требованиями настоящего стандарта, чертежей, технологического процесса и карт контроля.

8.2 Предъявительские испытания

8.2.1 Предъявительским испытаниям подлежит каждый насос.

8.2.2 Насосы, не выдержавшие предъявительских испытаний, подлежат возврату для устранения причин возникновения дефектов, повторной проверки и последующего предъявления на испытания.

8.3 Приемосдаточные испытания

8.3.1 Приемосдаточным испытаниям подлежит каждый насос, выдержавший предъявительские испытания.

8.3.2 Принятыми считаются насосы, выдержавшие испытания, укомплектованные и упакованные в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

8.3.3 Допускается учитывать результаты предъявительских испытаний или совмещать их с приемосдаточными.

8.4 Периодические испытания

8.4.1 Периодичность проведения испытаний и количество насосов, подвергаемых испытаниям, устанавливают в действующих нормативных документах на насосы конкретного типа.

8.4.2 При положительных результатах испытаний считается подтвержденным качество насосов, выпущенных за контролируемый период, а также возможность их дальнейшего производства и приемки по той же документации до получения результатов очередных периодических испытаний.

8.4.3 При отрицательных результатах испытаний должны быть приостановлены приемка и отгрузка насосов до выявления причин возникновения дефектов, их устранения и получения положительных результатов повторных испытаний на удвоенном количестве насосов.

8.5 Типовые испытания

8.5.1 Типовые испытания следует проводить при внесении в конструкцию или технологию изготовления насосов изменений, которые могут повлиять на показатели назначения и качества, с целью определения эффективности и целесообразности внесения изменений.

8.5.2 При положительных результатах типовых испытаний вносят изменения в техническую документацию в установленном порядке.

8.6 Сертификационные испытания

8.6.1 Сертификационные испытания проводит орган по сертификации по заявке предприятия-изготовителя на соответствие качества изделий требованиям настоящего стандарта и других нормативных документов, используемых при сертификации продукции.

8.6.2 Количество насосов, предъявляемых на испытания, устанавливают по соглашению сторон.

8.6.3 На сертификационные испытания предъявляют насос (насосы), прошедший приемосдаточные испытания на предприятии-изготовителе.

8.7 Контрольные испытания на надежность

8.7.1 Контрольные испытания на надежность следует проводить не реже одного раза в три года. Испытаниям подвергают два насоса, выдержавших приемосдаточные испытания, один - после трех лет хранения его в законсервированном состоянии, второй - из текущего выпуска.

8.7.2 Предельное состояние, критерии отказов, а также их классификацию устанавливают в соответствии с .

8.7.3 При оценке и контроле конкретных показателей надежности не учитывают следующие отказы, зафиксированные при испытаниях, вызванные:

Воздействием внешних факторов, не предусмотренных в нормативно-технических документах на насосы;

Нарушением обслуживающим персоналом инструкции по эксплуатации и ремонтной документации.

8.8 Содержание испытаний

8.8.1 Содержание испытаний в зависимости от их вида должно соответствовать таблице 3.

Таблица 3

	Вид испытаний
	Предъяви-тельские	Приемо-сдаточные	Периоди-ческие	Типовые	На надежность	Сертифи-кационные
1 Внешний осмотр
2 Обкатка
3 Определение характеристик насоса:
напорной
энергетической
кавитационной
4 Проверка параметров номинального режима:
подача
напор
5 Проверка герметичности:
максимальным давлением на входе
максимальным давлением на выходе
проверка на «сухой» вакуум и герметичность
6 Проверка массы
7 Проверка габаритных размеров
8 Проверка вакуумной системы заполнения:
проверка времени заполнения с максимальной геометрической высоты всасывания
9 Проверка системы дозирования пенообразователя
10 Проверка подачи при работе с максимальной геометрической высоты всасывания
11 Проверка уровня звука в рабочей зоне оператора
12 Проверка усилий, прикладываемых к органам управления
13 Проверка показателей надежности:
гамма-процентная наработка до отказа
гамма-процентный ресурс до первого капитального ремонта
средний срок сохраняемости
срок службы до списания
Примечания 1 Знак «+» означает, что испытания проводят. 2 Знак «-» означает, что испытания не проводят. 3 Знак « ± » означает, что необходимость проведения проверки в данном виде испытаний оговаривается в программе испытаний. 4 Проверку времени заполнения с максимальной высоты всасывания по пункту 8 проводят для насосов, имеющих в своем составе систему водозаполнения. 5 Проверку по пункту 9 проводят для насосов, имеющих в своем составе систему подачи и дозирования пенообразователя.

9 Методы контроля

9.1 Общие положения

9.1.1 Все средства измерений, контроля, испытательное оборудование (стенды, устройства), используемые при проведении испытаний, должны иметь действующие аттестаты, клейма или свидетельства и применяться в условиях, установленных в эксплуатационной документации на них.

9.1.2 На периодические, сертификационные испытания и испытания на надежность, предъявляются образцы, выбранные методом случайного отбора из числа насосов, прошедших приемосдаточные испытания.

9.1.3 Испытания следует проводить по программам и методикам, утвержденным в установленном порядке.

9.1.4 Испытания насосов следует проводить при температуре воды от 5 °С до 30 °С.

9.2 Внешний осмотр

9.2.1 При внешнем осмотре следует проверять качество изготовления, крепление сборочных единиц и деталей, качество лакокрасочных и других защитных покрытий, наличие и правильность обозначений и маркировки, а также комплектность насоса.

9.3 Обкатка

9.3.1 При обкатке проверяют работоспособность насосов.

Режимы и продолжительность обкатки устанавливает предприятие-изготовитель.

9.3.2 Во время обкатки визуально контролируют утечки из дренажных отверстий, которые к моменту окончания обкатки должны отсутствовать или иметь форму отдельных капель.

9.4 Определение характеристик насоса

9.4.1 Напорную, энергетическую и кавитационную характеристики следует определять по ГОСТ 6134. Кавитационную характеристику определяют при номинальной подаче и номинальной частоте вращения.

9.5 Проверка герметичности

9.5.1 Герметичность насоса следует проверять при невращающемся роторе испытательным статическим давлением Р 1исп = (6 ± 0,5) МПа. После заполнения насоса водой и полного выпуска из него воздуха должны быть перекрыты все запирающие устройства (вентили, краны, заглушки). При помощи поршневого или другого насоса значение давления плавно доводится до испытательного, которое следует поддерживать в течение не менее 5 мин.

9.5.2 При вращающемся роторе герметичность проверяется при испытательном давлении на выходе из насоса, равном (Р max ± 0,5) МПа. После заполнения насоса водой включают приводной двигатель и при помощи увеличения частоты вращения давление на выходе из насоса доводят до испытательного и поддерживают в течение не менее 1 мин.

9.5.3 При проведении испытаний течь и каплеобразования через стенки корпуса и соединения деталей насоса не допускаются. Утечка из дренажного отверстия уплотнения вала должна отсутствовать или иметь форму отдельных капель.

9.6 Проверка параметров номинального режима

9.6.1 Проверку параметров номинального режима следует проводить по ГОСТ 6134 при номинальной частоте вращения.

9.6.2 При испытаниях насоса в составе пожарного автомобиля проверку следует проводить при номинальной геометрической высоте всысывания.

9.6.3 Допускается проводить проверку с установленной на насосе запорно-регулирующей арматурой и с измерением давлений в местах, предусмотренных конструкцией насоса.

9.7 Проверка массы

9.7.1 Массу насоса следует проверять взвешиванием с погрешностью ± 0,5 кг.

9.8 Проверка габаритных размеров

9.8.1 Габаритные размеры насоса следует проверять с погрешностью ± 5 мм.

9.9 Проверка вакуумной системы заполнения

9.9.1 Проверка на «сухой» вакуум и герметичность

9.9.1.1 При испытаниях следует проверять значение вакуума, создаваемого вакуумным насосом в объеме центробежного насоса, и герметичность.

При наличии вакуумной системы вакуум следует создавать собственным вакуумным насосом. При отсутствии вакуумной системы вакуум следует создавать любым другим вакуумным насосом.

9.9.1.2 Созданный вакуум в объеме насоса - не менее минус 0,8 кгс·см  2 . Погрешность измерения вакуума - ± 0,05 МПа.

9.9.1.3 После отключения вакуумного насоса определяют значение падения вакуума (герметичность). Падение значения вакуума должно быть не более минус 0,13 МПа за 150 с.

9.9.1.4 Отсчет времени следует проводить с момента отключения вакуумного насоса (перекрытия вакуумной магистрали). Время измеряют секундомером с ценой деления 0,2 с.

9.9.1.5 При испытаниях следует измерять и фиксировать значение вакуума, время.

9.9.2 Проверка времени заполнения с максимальной геометрической высоты всасывания

9.9.2.1 Испытания следует проводить на специальном стенде или в составе пожарного автомобиля по рисунку 1.

1 - насос; 2 - приводной двигатель; 3 - всасывающая линия; 4 - напорный вентиль;

5 - устройство для измерения подачи; 6 , 7 - мановакуумметры

Рисунок 1

9.9.2.2 Включают вакуумную систему и фиксируют время заполнения всасывающей линии и насоса.

Начало отсчета времени должно происходить одновременно с включением вакуумной системы. Время заполнения всасывающей линии насосной установки приведено в таблицах 1, 2.

Временем заполнения насоса водой для вакуумной системы с ручным или полуавтоматическим управлением считается время от момента включения вакуумной системы до появления воды в окуляре вакуумного затвора или до сигнала с датчика заполнения и автоматического отключения вакуумного насоса.

Временем заполнения насоса водой для вакуумной системы с автоматическим управлением считается время от момента включения вакуумной системы до появления устойчивого давлением в напорном коллекторе или до появления воды из ручного ствола, подключенного к напорному патрубку трубопроводом длиной до 2 м.

Время измеряют секундомером с ценой деления 0,2 с.

Максимальную геометрическую высоту всасывания определяют с погрешностью не более 0,1 м.

9.9.2.3 При наличии автоматической вакуумной системы следует проводить дополнительную проверку автоматического водозаполнения насоса при не менее чем десяти непрерывно следующих друг за другом срывах столба воды во всасывающей линии.

Примечание - При проверке автоматической вакуумной системы в рамках проведения предъявительских и приемосдаточных испытаний геометрическая высота всасывания не регламентируется.

9.9.2.4 При испытаниях следует измерять и фиксировать геометрическую высоту всасывания, время.

9.9.2.5 Допускается время заполнения насоса водой с максимальной геометрической высоты всасывания определять как время создания в объеме насоса с присоединенными к нему всасывающими рукавами разрежения 0,75 МПа. При этом диаметр всасывающих рукавов должен соответствовать диаметру всасывающих патрубков, а общая длина всасывающих рукавов - максимальной геометрической высоте всасывания.

9.10 Проверка системы дозирования пенообразователя

9.10.1 Проверка системы дозирования пенообразователя заключается в определении объемной концентрации пенообразователя в подаваемом растворе.

9.10.2 Испытания проводят при каждом регулировочном положении дозирующего устройства на режимах, установленных предприятием-изготовителем.

9.10.3 При наличии автоматической системы дозирования пенообразователя определение концентрации проводят на режимах, установленных предприятием-изготовителем.

9.10.4 Подачу пенообразователя следует проводить из мерной емкости и определять весовым, объемным или другим способом. Погрешность измерения подачи пенообразователя - не более ± 0,1 л · с  1 .

9.10.5 Концентрацию пенообразователя с , %, в водном растворе вычисляют по формуле

, (2)

где Q п - расход пенообразователя, л · с  1 ;

Q н - подача насоса, л · с  1 .

Допускается при испытаниях использовать вместо пенообразователя воду с последующим пересчетом концентрации по формуле

, (3)

где Q в - расход воды, л · с  1 ;

K - коэффициент пересчета в зависимости от типа пенообразователя.

9.10.6 Отсутствие подачи пенообразователя во всасывающую линию при нулевой подаче насоса контролируют визуально по уровню в мерном баке в течение не менее 3 мин.

9.10.7 При испытаниях следует измерять и фиксировать подачу насоса, подачу эжектируемого пенообразователя, давление на входе в насос, давление на выходе из насоса.

9.11 Проверка параметров при работе с максимальной геометрической высоты всасывания

9.11.1 Испытания следует проводить на специальном стенде или в составе пожарного автомобиля по рисунку 1.

9.11.2 После заполнения насосной установки водой должна быть определена подача насоса при номинальном напоре. Подача насоса должна быть не менее значений, указанных в таблицах 1, 2.

9.11.3 При испытаниях следует измерять и фиксировать подачу, частоту вращения, давление на входе в насос, давление на выходе из насоса, геометрическую высоту всасывания, температуру воды.

9.12 Проверка уровня звука в рабочей зоне оператора

9.12.1 Испытания насоса следует проводить по ГОСТ 17187 при его работе в номинальном режиме.

9.13 Проверка усилий, прикладываемых к органам управления

9.13.1 Проверку усилия, прикладываемого к органам управления, проводят на маховиках (рукоятках) запорно-регулирующей арматуры и других элементах управления при их наличии.

9.13.2 Измерения проводят при открывании и закрывании органов управления и запорно-регулирующей арматуры при номинальной подаче, подаче, равной нулю, и номинальном напоре. Усилия следует измерять динамометром класса точности не ниже 2.

9.14 Проверка показателей надежности

9.14.1 При испытаниях, проводимых один раз в три года, должны быть проверены гамма-процентная наработка до отказа и средний срок сохраняемости. Остальные показатели допускается проверять при подконтрольной эксплуатации у потребителя по .

9.14.2 Проверка гамма-процентной наработки до отказа

9.14.2.1 Насос, отобранный из текущего выпуска для проведения испытаний, должен быть испытан по программе периодических испытаний.

9.14.2.2 Испытания следует проводить на специальном стенде, выполненном в соответствии с ГОСТ 6134, или в составе пожарного автомобиля.

9.14.2.3 Испытания по проверке времени гамма-процентной наработки до отказа следует проводить последовательно циклами и повторяющимися этапами, состоящими из нескольких циклов.

9.14.2.4 Каждый цикл содержит:

- включение вакуумной системы;

- заполнение насосной установки водой;

- включение насоса;

- работу насоса в течение часа на каждом режиме;

- отключение насоса и слив воды из всасывающих рукавов.

При наличии автоматической вакуумной системы допускается не отключать насос, а имитировать срыв столба воды во всасывающих рукавах.

9.14.2.5 По завершении первого цикла испытаний все операции повторяют и проводят испытания на режимах последующих циклов, которые в совокупности составляют этап испытаний, после чего цикличность испытаний повторяется до значения гамма-процентной наработки до отказа.

Примечание - Отказом следует считать нарушение работоспособности насоса, снижение номинальной подачи, номинального напора, увеличение времени заполнения с максимальной геометрической высоты всасывания более чем на 10 % от нормативных значений, нарушение работоспособности вакуумной и дозирующей систем.

9.14.3 Проверка среднего срока сохраняемости

9.14.3.1 Насос, отобранный для испытаний, должен быть испытан по программе периодических испытаний, законсервирован, упакован и оставлен на хранение в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

9.14.3.2 После трех лет хранения насос должен быть расконсервирован, должен пройти техническое обслуживание, обкатку и испытания по программе периодических испытаний.

Срок сохраняемости считается подтвержденным при положительных результатах периодических испытаний.

9.15 Обработка и оформление результатов испытаний

9.15.1 Результаты измерений должны быть обработаны с целью получения количественных значений параметров работы насоса для сравнения с нормативными значениями.

9.15.2 Обработку результатов измерений следует проводить в соответствии с инструкциями по применению используемых средств измерения, а также по формулам, графикам, выражающим правила подсчета количественных значений требуемых параметров по результатам испытаний.

9.15.3 Результаты предъявительских и приемосдаточных испытаний следует заносить в специальный журнал, заведенный для данных видов испытаний.

9.15.4 Результаты периодических, типовых испытаний и испытаний на надежность должны быть оформлены актом и протоколами испытаний.

9.15.5 Протокол испытаний должен содержать:

- дату и место проведения;

- наименование типа насоса и его заводской номер;

- вид и условия испытаний;

- наименование и обозначение программы и методики испытаний;

- таблицы, содержащие результаты испытаний;

- оценку и краткие выводы по результатам испытаний.

Протокол подписывает руководитель испытаний и лица, проводившие испытания.

9.15.6 Насос следует считать удовлетворяющим требованиям нормативного документа, если выполнены следующие условия:

- объем испытаний соответствует программе испытаний;

- параметры, полученные в результате испытаний, соответствуют установленным.

10 Транспортирование и хранение

10.1 Транспортирование насосов осуществляют в штатной упаковке любым видом транспорта в соответствии с действующими на данном виде транспорта правилами.

При транспортировании насосов должна быть обеспечена их сохранность от механических повреждений и атмосферных осадков.

10.2 Хранят насосы в штатной упаковке при условиях не ниже категории Ж3 по ГОСТ 15150.

11 Указания по эксплуатации

Монтаж и эксплуатацию насосов осуществляют в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя.

Приложение А

Структура записи условного обозначения насоса

Напор в номинальном режиме в м

Модификация

Обозначение нормативного документа

А.2 Условное обозначение

Пример условного обозначения насоса центробежного пожарного нормального давления:

НЦПН-100/100.В1ТУ .....

Пример условного обозначения насоса центробежного пожарного комбинированного:

НЦПК-40/100-4/400 ТУ .....

Пример условного обозначения насоса центробежного пожарного высокого давления:

НЦПВ-20/200 ТУ ......

Приложение Б

(справочное)

Режимы испытаний насосов

Б.1 Режимы испытаний насосов при контрольных испытаниях на надежность указаны в таблице Б.1.

Таблица Б.1

Номер цикла испытаний	Подача насоса Q н , л · с  1	Давление на выходе из насоса P вых , МПа
1	0,25 Q ном	0,7 P ном
2	0,50 Q ном	0, 8 P ном
3	0,75 Q ном	0,9 P ном
4	Q ном	P ном
Примечания 1 В каждом цикле должна быть предусмотрена работа системы дозирования пенообразователя в течение 5-6 мин. 2 Геометрическая высота всасывания не регламентируется.

Библиография

РД 50-204-87 Методические указания. Надежность в технике.

Сбор и обработка информации о надежности изделий в эксплуатации.

Основные положения

Ключевые слова: насосы пожарные центробежные, подача насоса, давление, подача водных растворов пенообразователей, система водозаполнения, технические требования, методы испытаний

Содержание

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения

4 Классификация, основные параметры

5 Общие технические требования

6 Требования безопасности

7 Требования охраны окружающей среды

8 Правила приемки

9 Методы контроля

10 Транспортирование и хранение

11 Указания по эксплуатации

Приложение А (рекомендуемое) Структура записи условного обозначения насоса

Приложение Б (справочное) Режимы испытаний насосов

Библиография

Общая информация

Название на английском Fire-fighting centrifugal pumps. General technical requirements. Test methods Область применения Настоящий стандарт распространяется на центробежные пожарные насосы (нормального давления, высокого давления, комбинированные), предназначенные для подачи воды и водных растворов пенообразователей температурой до 303 К (30 град. С) с водородным показателем от 7 до 10,5 рН плотностью до 1100 кг.м в ст. минус 3 и массовой концентрацией твердых частиц до 0,5% при их максимальном размере 3 мм.
Насосы используются для установки в закрытых отсеках пожарных автомобилей, пожарных катеров, передвижных пожарных установок, в которых во время работы обеспечивается положительная температура Ключевые слова технические требования (1557), ГОСТ 2.601-95 ;

При получении пожарных автомобилей необходимо проверить сохранность пломб на насосном отсеке. Перед постановкой в боевой расчет необходимо произвести обкатку насосов при работе на открытых водоисточниках. Геометрическая высота всасывания при обкатке насосов не должна превышать 1,5 м. Всасывающая линия должна быть проложена на два рукава со всасывающей сеткой. От насоса должны быть проложена две напорные рукавные линии диаметром 66 мм, каждая на один рукав длиной 20 м. Вода подается через стволы РС-70 с диаметром насадков 19 мм.

При обкатке напор на насосе необходимо поддерживать не более 50 м. Обкатка насоса осуществляется в течение 10 ч. При обкатке насосов и их установке на пожарные водоемы не допускается направлять стволы и струи воды в водоем. В противном случае в воде образуются мелкие пузырьки, которые через сетку и всасывающую линию попадают в насос и тем самым способствуют возникновению кавитации. Кроме того, параметры насоса (напор и подача) даже без кавитации будут ниже, чем в обычных условиях работы.

Обкатку насосов после капитального ремонта осуществляют также в течение 10 ч и в том же режиме, после текущего ремонта - в течение 5 ч. Во время обкатки необходимо следить за показаниями приборов (тахометра, манометра, вакуумметра) и за температурой корпуса насоса в месте установки подшипников и сальников. Через каждый 1 ч работы насоса необходимо на 2...3 оборота повернуть масленку для смазки сальников. Перед обкаткой масленка должна быть заполнена специальной смазкой, а в пространство между передним и задним подшипниками залито трансмиссионное масло.

При обнаружении дефектов во время обкатки или в течение гарантийного срока эксплуатации необходимо составить акт-рекламацию и предъявить его заводу-поставщику пожарного автомобиля. Порядок предъявления акта-рекламации заводу-поставщику изложен в “Наставлении по эксплуатации пожарной техники”. Перед составлением акта-рекламации на крупный дефект необходимо телеграммой вызвать представителя завода-поставщика.

Если в трехдневный срок представитель завода не прибыл или известил телеграммой о невозможности прибытия, составляют односторонний акт-рекламацию с участием специалиста незаинтересованной стороны. Запрещается разбирать насос или другие узлы, в которых обнаружен дефект, до прибытия представителя завода или сообщения о получении акта-рекламации заводом. Гарантийный срок для насосов пожарного автомобиля в соответствии с ОСТ 22-929-76 установлен 18 мес со дня получения. Ресурс работы насоса ПН-40УА до первого капитального ремонта по паспорту - 950 ч.

Обкатка насосов должна заканчиваться их испытанием на напор и подачу при номинальной частоте вращения вала насоса. Испытание удобно выполнять на специальных стендах станции технической диагностики ПА в отрядах (частях) технической службы. Если таких стендов в гарнизоне пожарной охраны нет, то испытание производят в пожарной части. В соответствии с ОСТ 22-929-76 уменьшение напора насосов при номинальной подаче и частоте вращения рабочего колеса не должно быть более 5% номинального значения для новых насосов. Результаты обкатки насоса и его испытаний записывают в формуляр пожарного автомобиля.

После обкатки и испытаний пожарного насоса следует провести техническое обслуживание № 1 насоса. Особое внимание необходимо уделить работам по замене масла в корпусе насоса и проверке крепления рабочего колеса. Ежедневно при смене караула водитель должен проверить: -чистоту, исправность и комплектность узлов и агрегатов насоса и его коммуникаций внешним осмотром, отсутствие посторонних предметов во всасывающем и напорных патрубках насоса; -работу задвижек на напорном коллекторе и водопенных коммуникациях; -наличие смазки в сальниковой масленке и масла в корпусе насоса; - отсутствие воды в насосе; - исправность контрольных приборов на насосе; -подсветку в вакуумном кране, лампу в плафоне освещения насосного отсека; - насос и водопенные коммуникации на “сухой вакуум”.

Для смазки сальников масленку заправляют смазками типа солидол-С или прессолидол-С, ЦИАТИ-201. Для смазки шариковых подшипников насоса в корпус заливают трансмиссионные масла общего назначения типа: ТАп-15 В, ТСп-14. Уровень масла должен соответствовать риске на масляном щупе. Замену масла рекомендуется производить через 100...120 ч работы насоса.

При проверке насоса на “сухой вакуум” необходимо закрыть все краны и задвижки на насосе, включить двигатель и создать разрежение в насосе при помощи вакуумной системы 73...36 кПа (0,73...0,76 кгс/см2). Падение разрежения в насосе должно быть не более 13 кПа (0,13 кгс/см2) за 2,5 мин. Если насос не выдерживает испытания на вакуум, необходимо произвести опрессовку насоса воздухом под давлением 200...300 кПа (2...3 кгс/см2) или водой под давлением 1200...1300 кПа (12...13 кгс/см2). Перед опрессовкой места соединений целесообразно смочить мыльным раствором. Для измерения разрежения в насосе необходимо использовать приставной вакуумметр с соединительной головкой или резьбой для установки на всасывающий патрубок насоса или вакуумметр, установленный на насосе. В этом случае на всасывающий патрубок устанавливают заглушку.

При обслуживании насосов на пожаре или учении необходимо: поставить машину на водоисточник так, чтобы всасывающая линия была по возможности на 1 рукав, изгиб рукава был плавно направлен вниз и начинался непосредственно за всасывающим патрубком насоса (рис. 4.32.);для включения насоса при работающем двигателе необходимо, выжав сцепление, включить коробку отбора мощности в кабине водителя, а затем выключить сцепление рукояткой в насосном отсеке; *погрузить всасывающую сетку в воду на глубину не менее 600 мм, проследить, чтобы всасывающая сетка не касалась дна водоема; *проверить перед забором воды закрытие всех задвижек и кранов на насосе и водопенных коммуникациях; *забрать воду из водоема включением вакуумной системы, для чего выполнить следующие работы: -включить подсветку, повернуть на себя рукоятку вакуумного клапана; -включить газоструйный вакуумный аппарат; -увеличить частоту вращения рычагом “Газ”; -при появлении воды в смотровом глазке вакуумного клапана закрыть его поворотом рукоятки; -снизить рычагом “Газ” частоту вращения до холостого хода; -плавно включить сцепление рычагом в насосном отсеке; -выключить вакуумный аппарат; -довести рычагом “Газ” напор на насосе (по манометру) до 30 м; -плавно открыть напорные задвижки, рычагом “Газ” установить необходимое давление на насосе; -следить за показаниями приборов и возможными неисправностями; -при работе от пожарных водоемов особое внимание уделить контролю за уровнем воды в водоеме и положению всасывающей сетки; -через каждый час работы насоса смазать сальники поворотом крышки масленки на 2...3 оборота; -после подачи пены с использованием пеносмесителя промыть насос и коммуникации водой от цистерны или водоисточника; -заправлять водой цистерну после пожара от используемого водоисточника рекомендуется только в том случае, если есть уверенность, что вода не имеет примесей; -после работы слить воду из насоса, закрыть задвижки, установить заглушки на патрубки.

При использовании насосов зимой необходимо предусмотреть меры против замерзания воды в насосе и в напорных пожарных рукавах: - при температуре ниже 0?С включить систему отопления насосного отсека и выключить дополнительную систему охлаждения двигателя; -при кратковременном прекращении подачи воды не выключать привод насоса, держать малые обороты на насосе; -при работе насоса закрыть дверцу насосного отсека и следить за контрольными приборами через окно; -для предотвращения замерзания воды в рукавах не перекрывать полностью стволы; -разбирать рукавные линии от ствола к насосу, не прекращая подачу воды (в малом количестве); -при длительной остановке насоса слить из него воду; -перед использованием насоса зимой после длительной стоянки провернуть заводной рукояткой вал двигателя и трансмиссию на насос, убедившись в том, что рабочее колесо не примерзло; -замерзшую в насосе, в соединениях рукавных линий воду отогревать горячей водой, паром (от специальной техники) или выхлопными газами от двигателя. Техническое обслуживание № 1 (ТО-1) по пожарному автомобилю производят через 1000 км общего пробега (с учетом приведенного), но не реже одного раза в месяц.

По пожарному насосу перед ТО-1 проводят ежедневное обслуживание. ТО-1 включает:- проверку крепления насоса к раме; -проверку резьбовых соединений; -проверку исправности (при необходимости разборку, смазку и мелкий ремонт или замену) кранов, задвижек, контрольных приборов; - неполную разборку насоса (снятие крышки), проверку крепления рабочего колеса, шпоночного соединения, устранение засорения проточных каналов рабочего колеса; -замену масла и заправку сальниковой масленки; -проверку насоса на “сухой вакуум”; -испытание насоса на забор и подачу воды из открытого водоисточника.

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) по пожарному автомобилю производят через каждые 5000 км общего пробега, но не реже одного раза в год. ТО-2, как правило, выполняют в отрядах (частях) технической службы на специальных постах. Перед проведением ТО-2 автомобиль, включая насосную установку, диагностируют на специальных стендах.

ТО-2 включает выполнение тех же операций, что ТО-1, и, кроме того предусматривает проверку:-правильности показаний контрольных приборов или их аттестацию в специальных учреждениях;-напора и подачи насоса при номинальной частоте вращения вала насоса на специальном стенде станции технической диагностики или по упрощенной методике с установкой на открытый водоисточник и с использованием контрольных приборов насоса.

Подачу насоса измеряют по стволам-водомерам или оценивают приближенно по диаметру насадков на стволах и напору на насосе. Падение напора насоса должно быть не более 15% номинального значения при номинальной подаче и частоте вращения вала;-герметичности насоса и водопенных коммуникаций на специальном стенде с последующим устранением неисправностей.